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根据国家级青岛西海岸新区的设立，胶东国际机场、青连铁路 、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项 ，形成青岛市2020年和远景年轨道交通线网方案 。此次 ，青岛交通网格规划强调轨道交通线网对“全域统筹，三城联动 ，轴带展开 ，生态间隔，组团发展 ”战略的支持。
青岛共规划16条地铁线 ，目前已有7条地铁线路换乘站出炉 ，其中每条地铁线设有多个换乘站，分别可以换乘多条地铁线路 ，到达青岛市各个区域。目前青岛地铁3号线最高运营速度达80km/h ，其中每站之间仅需要2min，真正意义上的实现各区域之间“30min”生活圈 。
地铁3号线:火车站-青岛北站
地铁3号线全长25.1km ，跨越市南区 、市北区、李沧区三个行政区 ，从青岛火车站到青岛北站，设车站22座，其中换乘站6座 。
地铁3号线换乘站：
青岛火车站——换乘1号线到：西海岸 、台东 、四方、沧口 、城阳等
人民大会堂——换乘4号线到：海泊河长途站 、浮山后、崂山
五四广场站——换乘2号线到：台东 、香港东路 、海尔路、世博园；换乘8号线：红岛胶州
错埠龄站——换乘4号线到：海泊河长途站 、浮山后 、崂山
李村站——换乘2号线到：海尔路、世博园、香港东路 、台东
青岛北站——换乘8号线到：红岛 、胶州
换乘1号线到：沧口、城阳 、四方 、西海岸
地铁M3号线平均站间距1.16km ，列车设计时速35 km ，从一个地铁站到下一站仅需2min！它的出现改变了很多市民的出行习惯，它使市北、李沧等区域之间的交通主干道通行情况有明显改善 ，工作日早晚高峰持续时间较地铁开通前缩短了近20min。
地铁4号线:人民会堂-大河东
地铁M4号线线路自人民会堂站起到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件） 。线路长约26.3km ，全部为地下线，共设21座车站 ，其中暂换乘站8座 。设车辆段及综合基地1座 ，位于线路东端的崂山区。
地铁4号线换乘站：
人民大会堂—换乘3号线到：香港路 、南京路 、李村
江苏路站——换乘1号线到：西海岸、台东 、沧口 、城阳
泰山路站——换乘2号线到：台东、香港东路 、海尔路 、李村、世博园
海泊桥站——换乘1号线到：西海岸 、四方 、沧口、城阳 、青岛北站
鞍山路站——换乘8号线到：五四广场 、青岛北站、胶州
错埠龄站——换乘3号线到：香港路 、南京路 、黑龙江路、李村 、青岛北站
汽车东站——换乘2号线到：李村 、香港路
枣山东路站—换乘11号线到：滨海公路、蓝色硅谷、即墨
地铁4号线建设工期为4.5年，2018年11月建成投入运营 。该线路车辆采用6辆编组的B型车 ，最高运行时速为80km ，全天共计运营18h 。
地铁8号线:五四广场-胶州北站
青岛地铁8号线共设站15座，起点为胶州北站 ，终点为五四广场站 ，线路长度60.74km，其中地下站14座，高架站1座。
地铁8号线换乘站：
青岛北站——换乘1号线到：西海岸 、四方 、沧口、城阳
换乘3号线到：黑龙江路 、南京路 、香港西路沿线
鞍山路——换乘4号线到：海泊河长途站、浮山后 、崂山
五四广场——换乘2号线到：海尔路、世博园 、香港东路 、台东
换乘3号线到：李村、黑龙江路、南京路 、香港西路
地铁8号线沿线主要经过胶东国际机场 、胶东镇、大沽河 、河套 、红岛火车站、红岛街道 、青岛北站 、嘉定山等区域 ，止于市南区五四广场 ，线路长约60.9km 。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区 ，支线长约18.5km 。
（以上回答发布于2016-07-21 ，当前相关购房政策请以实际为准）
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青岛地铁4号线开始试运行
7月5日下午，青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛做客民生在线 ，围绕“青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案”主题与网民进行在线交流。青岛新闻网记者从现场获悉 ，目前，青岛轨道交通三期规划7条线全部开工 ，在建线路达到11条 、219公里；青岛地铁4号线目前正在开展冷热滑 、联调联试工作 ，今年年底将实现试运行；青岛地铁21个TOD开发项目力争至2024年底全部启动 。
2028年青岛地铁运营总里程将超500公里
今年，青岛市第十三次党代会报告提出了“建设新时代社会主义现代化国际大都市 ”的总目标，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城 ”的城市愿景 。据纪明涛介绍 ，青岛地铁全面落实我市“作风能力提升年”活动要求 ，结合城市更新和城市建设三年攻坚行动的具体任务，自我加压 、主动作为 、深入调研 ，全面实施“三六五 ”发展战略 ，提出了与城市发展战略高度匹配的“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商 ”的目标 ，坚决扛起“走在前 ，开新局”的光荣使命，以实干实绩实效为导向 ，坚定“干事争一流 ”的决心 ，定了就干、干就干成、干就干好，全力推进各项工作高质量发展。
一是运营服务坚持“以人民为中心 ”。目前 ，地铁运营线路已达6条 、284公里 ，运营里程位列全国第10位，网络化运营初步形成 。持续为日均百万级客流提供“准时 、便捷、舒适 、温馨”的地铁运营服务，公共交通分担率不断提升 ，运营16项关键指标14项全国排名第一 、两项第二 。我们还采取季节性延时 ，激发城市夜经济潜力，线网日均运营时间达18小时 ，岛城市民的获得感、幸福感 、安全感不断提升。
二是加快建设“轨道上的青岛 ” 。目前 ，我市轨道交通三期规划7条线全部开工，创造了“当年受理 、当年获批、当年开工 ”的“青岛速度” ，在建线路达到11条 、219公里 ，是历史上在建线路数量最多的年份 。预计至2028年，三期规划所有线路全部建成后 ，我市地铁运营总里程将达到503公里 ，日均客运量达到500万，东岸城区轨道交通网络将进一步织密 ，西岸 、北岸城区网络骨架初步搭建 ，航空、铁路 、公路 、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛 ”。
今年年底实现青岛地铁4号线试运行
在我市城市更新和城市建设三年攻坚行动方案的框架下 ，青岛地铁制定了《青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动方案》 ，加快推进我市地铁建设和沿线TOD开发，助力城市更新和城市建设 ，赋能城市发展 。
2022－2024三年间 ，重点推进地铁建设及地铁沿线开发建设项目34个 。其中包括11个地铁建设项目，21个TOD开发项目。通过三年攻坚行动 ，“轨道上的青岛 ”全面提速 ，城市更加高效、土地更加集约 、出行更加便捷 、配套更加完整、居住更加舒适，更多的人工作和生活在地铁两侧 ，不断提高人民群众的幸福感和获得感 ，为建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量 。
今年是城市更新和城市建设三年攻坚行动的“起始年”，也是青岛地铁全面启动三期规划线路建设 、努力建设世界一流地铁的“开局之年” 。2022年列入三年攻坚行动的地铁建设项目共11个 ，建设里程达219公里。今年工程建设的重要工作任务是年底实现4号线试运行 。4号线沿线经过多所学校、医院 ，通车后将与批复中的8条线路实现便捷换乘，如同一条“金腰带 ”将我市地铁“穿线成网 ”，起到“贯穿东西 、四通八达”的重要作用 ，对完善青岛轨道交通主骨架网 、提升公共交通吸引力、缓解城市交通拥堵 、提升城市功能品质等具有重要意义 。目前 ，4号线正在开展冷热滑 、联调联试工作。
21个TOD开发项目力争至2024年底全部启动
TOD综合开发是以公共交通为导向的城市发展模式，吸引更多人集中在地铁周边生活、工作 ，实现交通通勤效率和土地价值双重提升 ，推动地铁建设、城市开发建设 、产城融合发展和绿色低碳转型协调发展。
据纪明涛介绍，目前 ，青岛地铁正按照“站城一体 、产城融合、功能复合 ”的原则 ，全域推进地铁沿线TOD综合开发，现已梳理出21个具备实施条件的重点项目 ，力争至2024年底全部启动 ，共获取土地约6000亩，预计带动投资1000亿元 。
当前 ，TOD开发已成为我市的发展共识 ，在市城市更新和城市建设三年攻坚行动总指挥部的统筹带领下，我们充分抓住我市轨道交通建设窗口期，按照“五五三 ”的工作思路 ，推进各项工作 。充分发挥地铁线路建设中的平台 、技术 、资源、经验 、政策“五大优势” ，整合工作新动能。协同联动，按照多方共赢理念 ，形成地铁集团＋区市政府＋龙头企业＋央企施工＋资本运作“五位一体 ”的联合开发团队体系 。全链条 、全周期、全覆盖谋划 ，建立起一级土地整理＋二级项目开发＋三级项目运营，“三级联动 ”的TOD项目全生命周期开发运营体系 ，实现流量变商业 、商业聚人气 、人气促交通、交通增流量的正向循环 。
今年 ，列入三年攻坚行动的地铁沿线TOD开发项目共12个，目前5个项目在建 ，1个项目已获取土地 ，6个项目正在深化方案 、加快推进前期工作。其中，青岛创新创业活力区作为TOD开发“一号工程” ，是地铁建设及地铁沿线开发建设三年攻坚行动的重要承载项目 ，也是10个重点开发的低效片区之一 。项目位于位于半岛都市群几何中心位置，是高铁枢纽及地铁三线换乘（1 、3、8号线）的高能级地块，区位效应和辐射带动能力强 ，具有极高的TOD一体化开发价值 ，我们力争将其打造为我市TOD综合开发样板工程，为全市后续TOD项目实施树立典型示范 。通过采用高强度、高密度 、立体化的TOD开发方式 ，未来将打造为“交通中心 、商业中心、生活中心 、产业中心 、文化地标 ” ，建成“青岛门户、城市客厅 ”和山东半岛都市圈核心CBD。目前东西广场项目已吹响建设号角，计划2025年底完工 。
10号线 、12号线线路处于前期规划研究阶段
在线交流中 ，有网友咨询“从黄岛金沙滩到胶东国际机场的地铁12号线何时开建” ，对此，纪明涛表示 ，根据青岛市轨道交通线网规划 ，12号线线路处于前期规划研究阶段，将在符合国家相关要求后纳入后续建设规划择机上报 。
还有网友建议“地铁10号线中欧览秀城站应设置在宝源路中心湖附近 ” ，对此 ，纪明涛表示，根据已批复青岛市轨道交通线网规划，高新区规划有地铁9号线 、10号线、12号线 ，其中 ，地铁10号线连接红岛火车站 、高新区 、白沙河区域及城阳东部片区，是北岸城区重要的东西向轨道交通通道 ，规划线路途径金茂览秀城及东方伊甸园等区域 ，目前线路为前期规划研究阶段，线站位方案未最终确定 ，线路将在符合国家有关要求后 ，纳入后续建设规划报审建设。同时结合我市2035年国土空间总体规划，已启动了2035年轨道交通线网规划的修编工作 ，将会对该区域线路进一步优化 ，以方便市民出行 。
9月1日起，能与运营中4条线路、7座车站实现换乘的青岛地铁4号线正式启动试运行！据悉 ，试运行为期3个月 ，预计11月底结束，各项运行指标达标后将迎来初期运营 。
试运行是指在轨道交通土建工程与机电工程初验合格，并完成系统联调后的非载客运行 ，是从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个重要环节 ，也是地铁在正式开通运营前的“综合性考试 ”。未来3个月，青岛地铁将对4号线列车运行各项技术参数 、各设备系统和功能的可用性 、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善。“实习”期间 ，4号线将在90天里逐步增加上线列车数、缩短行车间隔、提高信号级别 ，完成“毕业考试”，达到运营水平 。同时 ，地铁运营参建人员陆续入驻 ，不断开展各项应急演练，磨炼技能水平 ，带动各设备系统 、各岗位人员间的互联互动 。
青岛地铁4号线自人民会堂站至大河东站 ，全长约31公里，共设25座地下车站。线路途径市南海滨区 、崂山风景区、青岛大学附属医院（崂山院区） 、青岛市立医院 、市实验初中、市实验小学 ，连接起8家医院 、11所学校及多处热门景点 ，覆盖人口密集区和客流集散点，是第一条贯穿市区中部的东西向骨干线路 。4号线在人民会堂站与3号线换乘，在观象山（市立医院）站与1号线换乘 ，在泰山路站与2号线换乘 ，在海泊桥站与1号线换乘，在错埠岭站与3号线换乘 、在辽阳东路站与2号线换乘 ，在张村站与11号线换乘 ，是青岛地铁线网中“贯穿东西、四通八达 ”的“金腰带 ” 。
4号线试运行标志着线路开通初期运营进入倒计时。赶快转给住在沿线的朋友们，一起期待4号线正式通车运营！
来源：青岛日报 、青岛广电·爱青岛
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